Informaciones de clase
Primera quincena de diciembre





Industria

LAS SUBCONTRATAS DE COMPOSTILLA FIJAN CUATRO DÍAS DE HUELGA
Los trabajadores de las subcontratas de Compostilla han convocado huelga para los días 18 y 27 de este mes de diciembre y los días 9 y 10 de enero.




EMPLEADOS DE AIRBUS SECUNDAN PAROS ANTE DESPIDOS E INCUMPLIMIENTO DE CONVENIO
Trabajadores de Airbus, especialmente las secciones de cuadros y de técnicos titulados, han secundado hoy los paros convocados por los sindicatos SIPA y CCPP para protestar contra los despidos en la empresa y la falta de desarrollo de los acuerdos del convenio colectivo.




LOS TRABAJADORES DE CRISNOVA, EN CAUDETE (ALBACETE), SE MOVILIZAN CONTRA EL DESPIDO DE DOS TRABAJADORES
Los trabajadores de la empresa Crisnova, de Caudete (Albacete) se han concentrado esta mañana a las puertas de su fábrica para denunciar los recientes despidos de dos compañeros.



ELA CONVOCA HUELGA ANTE EL CIERRE DE CABELTE-INCASA CON DESPIDO 70 PERSONAS
El sindicato ELA ha convocado una huelga en Cabelte-Incasa tras conocer el anuncio del cierre de su planta de Egüés para trasladar la producción a Portugal, lo que conllevará el despido de más de 70 personas.







Servicios

HUELGA EN EL SERVICIO DE LIMPIEZA DEL HOSPITAL DE LEÓN
Los trabajadores de la limpieza del Hospital han convocado una huelga indefinida. Se ha aprobado la decisión con el apoyo de un 87% de la plantilla.




LA HUELGA DE TUA COMIENZA HOY CON DOS TERCIOS DE LOS AUTOBUSES PARADOS
Los conductores inician los paros tras su desacuerdo con la empresa por el sistema de descansos y la instalación de etilómetros.




LOS TRABAJADORES DE AMAZON RETOMAN LAS HUELGAS
Los sindicatos de Amazon convocan huelgas el 7, 9, 15 y 30 de diciembre, y el 3 y 4 de enero, para protestar contra el convenio del minorista.






Sector público

LA HUELGA DE URXENCIAS CONTINÚA AL NO PROSPERAR UNA NUEVA OFERTA DEL SERGAS
Sindicatos y personal protestarán con un encierro en el Clínico y una manifestación.




"ÉXITO ROTUNDO” DE LA HUELGA EN CORREOS, SEGÚN LOS SINDICATOS
Los sindicatos también plantean jornadas de huelga los días 21 y 26 de diciembre.




CGT CONVOCA PAROS EN EL METRO DE VALENCIA DURANTE 18 DÍAS DE DICIEMBRE Y ENERO
La protesta se suma a la huelga nocturna planteada por Intersindical.





Las movilizaciones afectarán a los 115 mataderos de Castilla y León ya que implican directamente a los 192 veterinarios que trabajan en los mismos mataderos




La Unión Sindical de Castilla y León (Uscal) ha convocado una serie de huelgas del personal sanitario de los mataderos de Castilla y León. 
La primera tendrá lugar entre el 20 y el 27 de diciembre en los centros de trabajo de Palencia. Posteriormente, entre el 15 y el 22 de enero llegará el turno de los mataderos de Salamanca, que pararán esos días entre las 16:30 horas a las 9:00 horas del día siguiente, informan desde Uscal.

Las movilizaciones afectarán a los 115 mataderos de la región ya que implican directamente a los 192 veterinarios que trabajan en los mismos. Las reclamaciones de Uscal se centran, principalmente, en la aprobación por parte de los distintos grupos parlamentarios de la Ley de Modificación de la Salud Pública y la Seguridad Alimentaria tal y como está redactada actualmente; además de buscar cambios en la proposición de Ley de Implantación y Desarrollo de la carrera profesional de los empleados públicos.

Desde la Unión Sindical consideran muy positivos los logros alcanzados tras la jornada de huelga del pasado 13 de noviembre pero creen que está “muy alejada de la realidad de las reivindicaciones que tenemos planteadas, ya que la falta de apoyo del PP a la primera de las leyes y su clara contraprogramación tratando de boicotear la modificación de la Ley de Salud Pública y haciendo que la implantación y desarrollo de la Carrera Profesional de todos los Empleados Públicos sea una quimera, hace que la progresión alcanzada sea virtual”.

Por ello, en una reunión extraordinaria han acordado iniciar contacto con todos los grupos parlamentarios para instarles a que mantengan viva e intenten someterla a votación en Pleno la proposición de Ley de Modificación de la Ley de Salud Pública y S.A., en los mismos términos que está redactada y registrada; proponer varias enmiendas a la proposición de Ley de implantación y desarrollo de la Carrera Profesional de los empleados públicos.

Asimismo, solicitarán una reunión con el secretario general para desarrollar el art. 4 y 16 del Decreto 59/2013, de 5 de septiembre, por el que se regula la jornada, el horario, las vacaciones, los permisos y las licencias del personal funcionario al Servicio de la Administración de la Comunidad de Castilla y León.

Por último, prepararán un escrito dirigido al Consejero de Sanidad “para que todos los Directores e Inspectores de matadero puedan solicitar al mismo su derecho a acogerse al horario general de los funcionarios recogido en el Decreto 59/2013, mientras no se regule y publique cuál es el horario y jornada especial que les corresponde y se enviará una nota de prensa denunciando la infradotación de personal en todos los mataderos de Castilla y León y la falta de reconocimiento de su carácter sanitario”.


 Los comités de Alcoa convocan una huelga y una marcha conjunta para el 19



La situación de las plantas de Asturias y Galicia no admite más demoras: «Si no se toma una decisión inmediatamente estamos abocados al cierre». Así de tajantes se mostraron ayer los presidentes de los comités de Alcoa en Avilés y La Coruña.

La iniciativa aprobada por el Gobierno llega, a su juicio, tarde al igual que su ejecución. «Si estas fábricas cierran seis meses para ver qué hace el Gobierno muy probablemente no arranquemos más. Necesitamos hechos», subrayó ayer José Manuel Gómez de la Uz, presidente del comité avilesino en una comparecencia junto a representantes de la plantilla de La Coruña en el puente de Porto, en el límite entre Asturias y Galicia por la N-640, donde cortaron el tráfico unos minutos.

Su homólogo en la aluminera coruñesa, Juan Carlos López Corbacho, insistió sobre la misma idea. «No podemos esperar seis meses por una solución», lamentó. Entre otras cosas, porque no disponen de ese tiempo. El periodo de negociación de los despidos colectivos terminará el proximo 27 de diciembre o a lo sumo -si acuerdan una nueva prolongación- el 15 de enero. «Necesitamos medidas de urgencia para poner a salvo las plantas», exigió.

Asimismo, junto a varios compañeros, ambos portavoces anunciaron la convocatoria de una jornada de huelga para el día 19 de este mes de diciembre, además de una marcha conjunta en torno a la ría del Eo, enclave que limita y une ambas regiones. Ese día, los empleados de la planta asturiana partirán a las 10 horas desde Castropol y se dirigirán hacia el puente de Porto, donde se encontrarán con la plantilla gallega, que comenzará su parte del recorrido en Ribadeo. En torno a las 12 horas, se concentrarán todos frente al Ayuntamiento de Vegadeo.

Esperan, asimismo, que les acompañen trabajadores de la planta de San Ciprián, en Lugo, la única que la multinacional no tiene intención de cerrar, por el momento. Ya mostraron en ocasiones anteriores su apoyo a sus compañeros de la multinacional aluminera. La última hace poco más de una semana, cuando los de La Coruña acudieron a la factoría lucense para poner fin a su primera jornada de huelga. En esa movilización también estuvieron presentes varios representantes del comité de Avilés. Ahora, su presidente, Gómez de la Uz, expresa su deseo de contar de nuevo con el respaldo de los de San Ciprián para la marcha del 19.

 

Reunión con Alcoa el martes

De manera paralela a las movilizaciones, los comités de Avilés y La Coruña deberán seguir insistiendo en las reuniones con Alcoa para conseguir que esta retire el ERE. La próxima tendrá lugar el martes y es probable que el encuentro se repita también el jueves.

Mientras tanto, el de Avilés ya ha convocado varias movilizaciones para esta semana frente a la factoría. Y el viernes pondrán a disposición de los trabajadores autobuses para viajar a La Coruña y apoyar la marcha organizada por sus compañeros.


"ALCOA mantiene  sus ejercicios contables en beneficios y sin dudar de que la factura eléctrica tenga implicaciones en el coste de fabricación  no parece que, dados los beneficios obtenidos, que ello sea suficiente justificación para el cierre. Es la factura eléctrica o la megafactoría que está construyendo en Arabia Saudí que no sólo permite cubrir la producción de las planta de Asturies y A Coruña, sino ver incrementada esa cuota de producción ahorrándose los costes que suponen las plantas citadas.

La lucha contra el poder de una multinacional es absolutamente desigual, tienen el poder económico, atemorizan y chantajean gobiernos, controlan medios de comunicación y en último caso cuentan con las fuerzas del orden si pretendemos pasarnos en la defensa de los empleos. Pero aun así tenemos la obligación de confrontar ese poder porque  tenéis, porque tenemos, derecho a un futuro digno".

¡¡ALCOA NO SE CIERRA, Y SI ES NECESARIO SE EXPROPIA!!


FUENTES:
https://www.elcomercio.es/economia/empresas/comites-alcoa-convocan-20181209020703-ntvo.html
https://csiarcelor.wordpress.com/2018/10/30/alcoa-no-se-cierra/amp/


OTRAS INFORMACIONES ANTERIORES:
 https://afondo.lne.es/aviles/alcoa-no-se-cierra.html



La CNT de Zamora ante las elecciones sindicales en la enseñanza pública.


En el próximo mes de diciembre, los trabajadores de la enseñanza pública seremos llamados a las urnas para elegir a nuestros representantes sindicales.

Nuestro deber es recordar  que los centros educativos podríamos organizarnos perfectamente sin la necesidad de votar a unos representantes sindicales, que solo se acuerdan de visitarnos cuando las
elecciones están cerca. Reproduciendo así  los valores de los políticos y la estructura  del parlamentarismo pero dentro del ámbito del trabajo.
Todos los sindicatos que se dedican durante estos meses a atosigarnos pidiéndonos el voto tienen algo en común: todos reciben subvenciones, tienen liberados sindicales, aparatos burocráticos jerarquizados, clientelismo, pactismo…
Mientras el avance del modelo neoliberal en la gestión de la enseñanza pública ha contribuido a profundizar en un empeoramiento considerable de las condiciones de los trabajadores de la enseñanza, los sindicatos tratan de hacernos ver que luchan encarecidamente por defender nuestros
derechos. La realidad es que lo que consiguen son migajas (léase moscosos) y lo que pretenden conseguir (tutorías pagadas, aumento de sueldo) son solo un tranquilizante para que la verdadera movilización no llegue a los centros de enseñanza.  No se lucha con verdadero ahínco por aspectos realmente importantes dentro del mundo educativo, como son la reducción de horas lectivas (lo que proporcionaría más puestos de trabajo), las ratios, el desmantelamiento de las Humanidades, el aumento del peso académico de la religión, menos horas lectivas para los tutores (no pedimos aumento de sueldo porque lo que necesitan es tiempo, no un mayor salario que divida a los trabajadores de la enseñanza con clases intermedias)…

¿Qué propone la CNT?

La CNT no pide tu voto porque no cree que este sistema representativo sea eficaz ni justo. Proponemos que los trabajadores se organicen en sus centros de trabajo de abajo arriba, partiendo de la secciones sindicales y autoorganizándonos de forma asamblearia y horizontal, sin
profesionales del sindicalismo (liberados), sin subvenciones (ya que nadie muerde la mano que le da de comer), sin líderes.
La CNT  propone un modelo de sindicalismo que trasciende el propio sindicalismo para construir conciencia, apoyo mutuo, autonomía, sentido crítico y los principios que sostienen la ética de la integridad.

No votes, pero organízate.
¡Abstención activa!



 

LA SECCIÓN SINDICAL DE CGT EN PPG IBÉRICA VALLADOLID DENUNCIA EL DESPIDO DE TRES DE SUS AFILIADOS, ENTRE ELLOS EL SECRETARIO DE ACCIÓN SINDICAL.

 
 
El pasado 29 de Noviembre la empresa convocaba a la Sección Sindical de CGT en PPG y al Comité de Empresa para comunicar el despido de tres trabajadores por supuestas medidas disciplinarias.

Se da el caso de los tres despedidos son afiliados a la CGT, uno de ellos Secretario de Acción Sindical de la Sección Sindical de CGT en dicha empresa. Lo que entendemos como un ataque a nuestra Sección Sindical.

Recientemente la empresa ha comunicado la aplicación de una bolsa de horas inversa, con el objetivo de amortiguar una bajada de la producción. Habiendo obtenido beneficios durante todo el año.

Estos despidos, camuflados como medidas disciplinarias desvirtúan las supuestas bondades de la bolsa de horas inversa, rompiendo la confianza que la empresa pedía para la aplicación de dicha bolsa de horas. Abriendo el camino a un conflicto entre trabajadores y empresa.

Por todo esto la Sección Sindical de CGT en PPG Ibérica Valladolid exige la reincorporación inmediata de los compañeros despedidos como única solución a este conflicto. Reservándose dicha Sección Sindical la toma de cuantas medidas sean necesarias para ello.

 
Valladolid, 30 de Noviembre de 2018.

Los trabajadores de Correos, de huelga el 30 de noviembre y 21 y 26 de diciembre

Los sindicatos anticipan que el conflicto se extenderá a 2019 si el Gobierno no negocia



> Los sindicatos cifran en un 72 % el seguimiento de la huelga en su primer día: https://www.20minutos.es/noticia/3505828/0/sindicatos-cifran-72-por-ciento-seguimiento-huelga-correos-castilla-leon/

Los trabajadores de Correos están llamados a tres jornadas de huelga, los días 30 de noviembre y 21 y 26 de diciembre, ante "la falta de respuestas del Gobierno, Hacienda, Fomento, SEPI y la propia dirección de Correos" sobre los planes de viabilidad del servicio público.

Tras la manifestación de la semana pasada para reclamar al Gobierno medidas contra la precariedad en el empleo y los recortes presupuestarios que sufre esta empresa pública, que en los últimos diez años ha perdido más de 15.000 puestos de trabajo, los sindicatos han convocados paros laborales el 30 de noviembre, 21 y 26 de diciembre, en plena campaña de Navidad.
Los sindicatos consideran que “es hora de pasar a los hechos y terminar con las promesas incumplidas del Gobierno en los últimos diez años. Por eso nuestro sindicato entiende que la voluntad de lograr un acuerdo, que muestra la dirección de la empresa, esta vez ya no es suficiente”. Asimismo, exigen que, antes de fin de año, se firme una financiación justa del Servicio Postal Universal por parte del Gobierno; un Plan de viabilidad para la empresa y la necesidad de mejorar las condiciones salariales y laborales de los trabajadores que, tras años de recortes, están bajo mínimos.
Además, los sindicatos advierten de que "si el Gobierno no abre el proceso de diálogo para dar soluciones concretas a las reivindicaciones planteadas, la movilización no solo se intensificará en otoño sino que se prolongará a lo largo de 2019", año electoral en el que la actividad de Correos se disparará. Los sindicatos piden más financiación para el servicio y un convenio colectivo que recoja mayores salarios y derechos laborales.


 

Protesta de los mineros frente a las sedes de UGT y CCOO al grito de “¡vendidos!”

 

La marcha minera ha llegado hoy a Oviedo y lo ha hecho con ruido y sorpresa, han gritado y protestado con especial intensidad frente a la sede de los sindicatos UGT y CCOO. Los trabajadores del carbón no sólo han protestado contra el Gobierno de Sánchez  y su apuestas por otras energías que les llevan al cierre. Esta vez la parte más ruidosa de la marcha ha ido dirigida a las sedes asturianas de sus dos sindicatos de referencia.  Frente a los edificios de estas centrales sindicales han lanzado petardos y dirigido sus quejas.

“¡Vendidos, ladrones!”

Acusan a los representantes de los trabajadores de haberles abandonado a su suerte, lo que en la práctica lleva a cientos de trabajadores al paro. Al grito de “vendidos, ladrones” han pedido explicaciones por su respuesta “tibia” al cierre casi seguro. Entre petardos y reproches también ha habido momento para  las bromas: “Mira cómo se esconden, ese es el miedo que tienen”, ha dicho uno de los manifestantes entre las risas del resto.


Contra la “Ley verde”
La marcha minera que arrancó el pasado domingo en el municipio leonés de Toreno ha llegado a Oviedo después de recorrer 150 kilómetros por la ruta de los llamados pueblos abandonados. Han participado cientos de trabajadores del carbón que ven muy oscuro su futuro y animan a teñir de luto las regiones de Asturias y León. Han hecho su caminata por los llamados “pueblos abandonados” de las cuencas mineras de León y Asturias.  Marcelino Menéndez, el portavoz de la plataforma Santa Bárbara, que agrupa a estos trabajadores, asegura que la ‘ley verde’ que prepara el Gobierno de Pedro Sanchez con el consiguiente cierre de minas y centrales térmicas “es una ley negra que supone un luto total para León y Asturias”.



Complicidad sindical
Los mineros se sienten desamparados por los sindicatos mayoritarios y se lo han hecho saber a sus representantes. La fortaleza del sector en las estructuras de las organizaciones se ha ido debilitando con el tiempo y sienten que han perdido fuerza reivindicativa y capacidad de presión.

 

 

Tres empleados demandan a La Vinatería por nóminas impagadas

 

El cierre de La Vinatería de María, el local que hasta este verano regentaba la presidenta de los hosteleros, María José Hernández, ha dejado un reguero de reclamaciones por impagos.

Por un lado, varios trabajadores exigen el ingreso de nóminas pendientes. Y al menos tres de ellos han llevado su petición a los tribunales, explican varios exempleados del establecimiento.

Una de ellas es Lucía Herrero, que a mediados de junio dejó su puesto de trabajo como ayudante de cocina al no cobrar por su trabajo. «Me daba largas y decidí irme porque no me pagaba», relata. Tras dos actos de conciliación fallidos en los que la parte demandada no se presentó –continúa– su reclamación se dirimirá en el juicio, fijado para el 18 de enero, donde exigirá el ingreso de cerca de 1.100 euros por mes y medio de trabajo pendiente de remunerar.

Similar es el caso de Víctor Aguado, que desde finales de abril hasta mediados de junio trabajó de camarero en el ahora clausurado local de la calle Marina Escobar. En su caso, en el acto de conciliación acordó recibir en junio parte del dinero que le adeudaba la empresa. «Pero pasó el plazo y seguía sin pagarme lo que me debía», sostiene Aguado, que reclama por la vía judicial cerca de 1.400 euros.

No son los únicos que tienen cuentas pendientes con la empresaria, que también dejó facturas pendientes entre los proveedores del negocio. Es el caso de Mariano Gutiérrez, suministrador de salsas y conservas en el sector hostelero. Según explica, Hernández le debe cerca de 1.200 euros. La alarma saltó cuando un pagaré le fue devuelto. Al principio contactó con la empresaria para reclamarle el dinero. Cuando dejó de cogerle el teléfono recurrió a una empresa de cobros.

Antiguos empleados y proveedores con deudas pendientes han creado un grupo en Facebook llamado ‘Afectados por La Vinatería de María’ para unir fuerzas y ejercer presión sobre la empresaria con el objetivo de conseguir el dinero que ésta les adeuda.

 



Informaciones de clase
Tercera semana de noviembre





Industria

MILES DE PERSONAS SE MANIFIESTAN EN AVILÉS CONTRA EL CIERRE DE ALCOA
Miles de personas han salido a la calle para "parar los pies a Alcoa" y exigir que se retracte de su decisión de cerrar las fábricas de Avilés y La Coruña y de aplicar un expediente de regulación de empleo (ERE) que llevaría al paro a los 686 trabajadores que conforman ambas plantillas.



HUELGA INDEFINIDA EN LA FACTORÍA DE AIRBUS ILLESCAS
El sindicato CGT ha sido el convocante de esta huelga, haciéndolo de manera indefinida, hasta conseguir una solución satisfactoria.


LOS SINDICATOS VEN AVANCES, PERO MANTIENEN LA HUELGA EN EL METAL
Durante los últimos días han acercado posturas en la negociación, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo «satisfactorio» que lleve a desconvocar el paro.
 


CC.OO. CONSIDERA "UN ÉXITO" LA HUELGA EN LA CÁRNICA CONQUENSE FRIVALL
Afirman que han conseguido paralizar el proceso productivo y acusan a la empresa de "explotación laboral" de falsos autónomos.



ARRANCA LA HUELGA INDEFINIDA EN EL PUERTO DE BARCELONA
El lunes 5 de noviembre se ha iniciado la huelga indefinida en la empresa Tepsa, en el muelle de inflamables del puerto de Barcelona.



SEGUNDO DÍA DE HUELGA EN RENAULT SEVILLA
La central sindical Confederación General del Trabajo (CGT) convoca la segunda jornada de huelga en la fábrica automovilista de Renault en Sevilla.






Sector servicios

SEGUIMIENTO UNÁNIME EN LA HUELGA DEL PERSONAL DE LA CAFETERÍA DEL HOSPITAL CLÍNICO UNIVERSITARIO DE SANTIAGO-CHUS
La Cafetería del CHUS permanecerá cerrada también los días 7 y 9 de este mes. Los empleados y empleadas piden la retirada de las cámaras de vigilancia y la contratación de más personal, entre otras medidas.



GOLPE A AMAZON EN MADRID: LOS SINDICATOS CONVOCAN HUELGA EN EL BLACK FRIDAY Y EN NAVIDAD
Los trabajadores tratarán de parar los envíos nuevamente en unas fechas clave para la compañía.



HUELGA EN LYRECO
Buena parte de la plantilla de las instalaciones de Alovera la está siguiendo.



LOS SINDICATOS CONVOCAN UNA HUELGA DE RECOGIDA DE BASURAS EN MADRID A PARTIR DEL LUNES 19 DE NOVIEMBRE
CC.OO., UGT y CGT han acordado convocar una huelga indefinida en la recogida de basuras en Madrid capital, a partir del lunes día 19 de noviembre, "ante la negativa de las empresas adjudicatarias a negociar" el convenio para 1.700 trabajadores que caducó en diciembre de 2017, según un comunicado de UGT.



LA ‘HUELGA’ DE AUTOBUSES EN CEUTA COMENZARÁ EL 10 DE DICIEMBRE Y SERÁ EN HORAS PUNTA
De 8.00 a 11.00 y de 14.00 a 18.00 de manera indefinida hasta que la empresa acceda a la subida salarial del 3,32 por ciento pactada en agosto.






Sector público

LA IMPRENTA DE BILLETES DEL BANCO DE ESPAÑA VA A LA HUELGA
El comité de empresa ha convocado paros parciales y una concentración el 7 de noviembre.






HUELGA INDEFINIDA EN ISS AIRBUS:
APOYA LA CAJA DE RESISTENCIA:
https://www.leetchi.com//c/caja-de-resistencia-huelga-indefinida-iss-airbus



A medianoche del domingo 5 de noviembre comenzamos una huelga indefinida por el despido de 17 compañeros. Muchos años moviendo útiles y limpiando, trabajando duro codo con codo, para ahora ver de un día para otro que muchos compañeros se quedan en la calle sin ninguna justificación. Desde las 22 h. nos han prohibido la entrada a la factoría de Airbus para los que teníamos aún que dar servicio en el turno de noche. Nos han tratado como a delincuentes desde el pasado miércoles cuando ya nos prohibieron entrar y nos acompañó un vigilante para ir a las taquillas a por nuestras pertenencias. Esta es la verdadera cara de la soberbia de Airbus.

El pasado miércoles 31 de octubre por la tarde se vivieron escenas de dolor y rabia en la caseta de ISS donde se iban cantando los nombres de los que se iban al paro. Todos arremolinados deseando no ser uno de los desafortunados. Fue duro vivir esa situación de plaza de pueblo en época franquista esperando a ver si el señorito te elige para echar “peonás”. Escenas duras y lágrimas de dolor e impotencia semejante a las imágenes de desesperación y miedo en “plaza elíptica”.

La noche ha comenzado con una denuncia en el cuartel de la guardia civil de Illescas para levantar acta de que se nos ha impedido la entrada al centro de trabajo. Inmediatamente después ha comenzado a llover. Lo cierto es que ha sido una “noche toledana”. Mucho frío y mucha agua. El calor de la hoguera ha simbolizado el verdadero calor del compañerismo que ha hecho que la totalidad de la plantilla de ID Logistics hayamos hecho piña desde el comienzo. Nuestros compañeros de Getafe comienzan la huelga también en su centro.

Nos comunican desde dentro de la fábrica que la huelga está teniendo impacto y hay áreas en “villabajo” en las que no pueden trabajar por falta de utillaje limpio. En “villarriba” están moviendo la AGV de manera lenta, dificultosa y hasta peligrosa sin una formación adecuada ni suficiente. Sólo deseamos que no ocurra ningún percance.

Han venido a darnos ánimos y apoyo durante las paradas los compañeros y compañeras de todas las contratas que aquí trabajan. Los tarjetas rojas sabemos lo que nos espera. Han estado absolutamente todos en mayor o menor número, algunos prácticamente al completo. Sabemos que esto es un pulso que no podemos perder, porque detrás van los demás. Tan solo hemos echado en falta mayor presencia de los compañeros de una empresa; esta empresa se llama Airbus. Han sido solo un puñado quienes se han acercado. Les han puesto en contra nuestra con un argumento muy retorcido de que “o sobran ellos o sobramos nosotros”. Es un error. Sabemos que es falso y esperamos y deseamos que en los próximos días se den cuenta de la manipulación.

Sobre las 13 h. ha habido una reunión con la dirección de ISS en la que no ofrecen nada. Están muy perdidos. Ahora es cuando tenemos claro que todo este desaguisado lo ha montado la dirección de Airbus que es quien tendrá que dar una solución.

Por la tarde el cansancio hace mella. Establecemos turnos de retén y presencia para resistir con lo que venga. Nos empezamos a organizar en lo más básico y nos vamos preparando para la segunda noche. La humedad nos ha calado hasta los huesos. Habrá que seguir alimentando el fuego del bidón y el de nuestra dignidad obrera.

La lucha sigue.



diario de la huelga y caja de resistencia:

Más información:







Movimiento tarjetas rojas Airbus

El movimiento tarjetas rojas es un movimiento reivindicativo de los trabajadores subcontratados dentro de las instalaciones de Airbus. 

Airbus es una de las mayores empresas del sector aeronáutico del mundo. Sólo en España, Airbus tiene contratadas a casi 13.000 personas y tiene unos beneficios de 4,6 mil millones de euros (en 2016) siendo el 0,1% del PIB del país. A parte de las 13.000 personas que forman parte de la plantilla de Airbus, también hay miles de personas subcontratadas que trabajan a diario dentro de las distintas factorías de Airbus.

El nombre del movimiento viene debido al color de las tarjetas de acceso que identifican con el color rojo la categoría de subcontratado, a diferencia de por ejemplo el azul que indica que el trabajador es de plantilla.

Los comienzos

El colectivo subcontratado siempre ha sufrido unas condiciones de trabajo precarias en Airbus. Pese a estar trabajando en las factorías y oficinas de Airbus, no pueden acceder a muchos de los servicios que Airbus pone a sus trabajadores y tienen que soportar condiciones de trabajo que no cumplen ni siquiera con los mínimos de prevención de riesgos laborales. Hasta este año se era consciente de la precariedad pero nunca aparecieron movimientos ni protestas colectivas.
El colectivo subcontratado tiene el problema de estar dividido en muchas empresas con distintas representaciones sindicales (si las tienen) que dificultan la defensa de los derechos de los trabajadores. En contraste, la mayoría de los sindicatos de Airbus sólo atienden a las reivindicaciones de los propios trabajadores de la empresa, por lo que los subcontratados quedan excluidos. Además se debe añadir el miedo de los trabajadores subcontratados a perder su trabajo ya que Airbus puede prescindir de sus servicios sin previo aviso de un día para otro.
El desencadenante de las protestas vino tras un cambio en la política de uso de uno de los parkings que tiene Airbus en las instalaciones de Getafe. Pese a que los subcontratados tienen vetado el uso de los autobuses fletados por Airbus, también tienen limitado el acceso a los parkings. En particular sólo pueden aparcar en el P6, un parking elevado construido en 2014 con ayuda de financiación pública. Éste parking se ha quedado rápidamente pequeño y a finales del 2017 se decidió limitar el acceso a subcontratados. Esto fue la gota que colmó el vaso y provocó que tras muchos años de aguantar condiciones precarias el colectivo subcontratado decidiera juntarse y protestar.
El movimiento tarjetas rojas nace como un movimiento colectivo que pretende ser la voz de las reivindicaciones de todos los trabajadores subcontratados. Es un movimiento plural para todos los subcontratados sin importar su empresa, y que no tiene el sello de un sindicato en particular.

 

Reivindicaciones

Las reivindicaciones presentadas por el movimiento tarjetas rojas están destinadas a Airbus ya que es el responsable directo de las malas condiciones que sufren sus subcontratados. Estas reivindicaciones están divididas en cinco puntos básicos.
  • Adecuación inmediata de todos los puestos de trabajo
Muchos trabajadores subcontratados trabajan en unas casetas temporales. El nombre de temporal es bastante relativo pues algunas de esas casetas tienen más de diez años y no hay indicios de que vayan a ser modificadas pronto. Estas casetas no tienen una construcción sólida y tampoco están bien aisladas. En verano hace un calor insoportable y en invierno las temperaturas bajan hasta casi los 0ºC. Hay muchas humedades y moho, algunos baños han estado infestados de avispas. Del ruido tampoco se salvan unas cuantas casetas situadas cerca de zonas de vuelo o de ensayos de motores con ruidos ensordecedores. Y cuando llueve aparecen goteras que incluso provocan cortes eléctricos. Si estos no fueran suficientes problemas, Airbus acusa a los subcontratados de provocar los cortes eléctricos por traer radiadores de casa para poder aguantar las bajas temperaturas.
  • Acceso al comedor en igualdad de condiciones
Dentro de las instalaciones de Airbus Getafe hay un comedor al servicio de los trabajadores. El colectivo subcontratado tiene limitado el acceso a unas franjas horarias determinadas, permitiendo únicamente a los trabajadores de plantilla poder disfrutar de las horas centrales. Además el coste del menú para los subcontratados es el doble de lo que le cuesta a un trabajador de plantilla.
  • Acceso a las rutas
Airbus tiene en Getafe casi 90 rutas de autobuses que transportan a los trabajadores desde y hasta la factoría. En principio estas rutas sólo las pueden usar los trabajadores de plantilla, aunque algunas vayan casi vacías. Algunos trabajadores de empresas subcontratadas usan estas rutas de polizones, con los problemas que ello conlleva. El principal problema es que no están cubiertos por un seguro en caso de accidente. El segundo es que en el caso de que alguien de plantilla intente subir a la ruta y esta esté llena, algún subcontratado deberá bajarse del autobús y buscarse la vida para llegar a Getafe estando a mitad de trayecto.
Más allá de los beneficios a nivel medioambiental que supone el uso de transporte colectivo, permitir su uso a los subcontratados ayudaría a aliviar la situación de aparcamiento en la factoría y calles colindantes del polígono. De momento Airbus no lo ve así y sigue prohibiendo el uso de las rutas a los subcontratados incluso cuando hay empresas de subcontratados que están dispuestos a asumir el coste de sus trabajadores.
  • Acabar con la discriminación en el P6
Las instalaciones de Airbus Getafe cuentan con una serie de parkings en general reservados para los trabajadores de plantilla. El único que pueden utilizar los trabajadores subcontratados es el P6. Un parking en altura construido recientemente y que ya se ha quedado pequeño. Este parking se construyó en los primeros pasos del proyecto de ampliación de La Carpetania, financiado en parte con dinero público. Debido a la cada vez más ajustada capacidad del parking, Airbus decidió que a partir de enero de 2018 se limitaría el acceso a los subcontratados. La limitación tiene unas reglas bastante arbitrarias y no se sabe muy bien a partir de qué hora se puede aparcar en el Parking. Es común ver coches haciendo cola en la entrada de los subcontratados a la espera de que permitan entrar unos más mientras se pueden ver plazas libres en la azotea del parking. Las opciones que le quedan a los subcontratados que solo pueden venir en coche es aparcar en descampados de barro o por el polígono. Debido a las limitadas plazas que hay en el polígono la gente tiene que dejar los coches lejos de la factoría y en lugares donde se están produciendo robos de llantas, roturas de cristales, etc. Algunos coches aparcan en los laterales de las calles cercanas a la factoría de Airbus y que solo se usan para acceder a la factoría, pero Airbus se ha encargado varias veces de llamar a la policía local para que pongan multas.
La discriminación del P6 es lo que ha provocado las protestas y el nacimiento del movimiento tarjetas rojas.
  • Cumplimiento del artículo 59 del convenio de Airbus
El artículo 59 del convenio de Airbus trata sobre las condiciones de los subcontratados. Primero se pide que se garanticen las condiciones de los trabajadores en caso de subrogación. Ha habido casos de trabajadores subcontratados que al ser obligados a cambiar de empresa han tenido pérdidas de honorarios y beneficios. También se quiere garantizar que no se produzca cesión ilegal. Y finalmente que se readmitan a los trabajadores de la antigua Retamar despedidos después de haber denunciado a Airbus en un claro caso de cesión ilegal.
  • Equiparación de las condiciones laborales
Como regla general el trabajador subcontratado cobra mucho menos que un trabajador de plantilla de Airbus de misma categoría y responsabilidad. A partir de la última crisis económica, las empresas subcontratistas bajaron los salarios de las nuevas incorporaciones a mínimos, aumentando la brecha salarial entre trabajadores. Además, aún con menor salario, los trabajadores subcontratados suelen hacer más horas de trabajo ya que los convenios de sus empresas así lo exigen.
Actualmente, en el congreso, hay una proposición de ley 122/000015: “Proposición de Ley de modificación del artículo 42.1 del Estatuto de los Trabajadores para garantizar la igualdad en las condiciones laborales de los trabajadores subcontratados”. Pese a la gran esperanza de que esta ley sea aprobada, la equiparación de condiciones laborales debería ya existir.


https://tarjetasrojasairbus.wordpress.com/ 

 

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